לחץ כאן לפרסום חוות דעת באתר zap
צמיג פלוס מציג את חווית הקנייה באינטרנט - איך קונים צמיגים באנטרנט
צמיג פלוס מציג את חווית הקנייה באינטרנט - איך קונים צמיגים באנטרנט
מבנה הצמיג
לצמיג שלושה חלקים:
- סוליה - שכבת גומי בהיקף הצמיג, בעלת חריצים בחלקה החיצוני. החריצים נועדו לשפר את פינוי המים שנמצאים על פני הכביש, וכן לצנן את החום שנוצר בעת נסיעה בגלל החיכוך.
- דופן - שכבות גומי הנותנות לצמיג את מבנהו. הן חשופות בצידי הצמיג, בין החישוק לסוליה, אך משתרעות מדופן אחת לשנייה. חלק זה מהווה את עיקר שלד הצמיג, האחראי לתמיכה במבנהו.
- עקב - אזור המגע בין הצמיג לחישוק המורכב מחגורה המהדקת את הצמיג לחישוק.
צמיגים יד 2 - צמיגים יד שנייה
שאלתם את עצמכם מה עושים עם הגומי לאן הצמיגים הולכים
לאחר השימוש בהם ? החוק לסילוק ולמיחזור מוצרי גומי התשס"ז-2007, נועד להסדיר סילוק ומיחזור של מוצרי גומי באופן שיבטיח הגנה על הסביבה ומניעת מפגעים, ובכלל זה שריפה בלתי מבוקרת, וצמצום ההטמנה של מוצרי גומי באתרי פסולת. החוק מתבסס על עיקרון אחריות יצרן מורחבת אשר מטיל את האחריות למחזור על יבואני ויצרני הצמיגים בישראל.
מדי שנה משווקים בישראל כ- 55,000 טונות של צמיגים, מתוכם נאספים וממוחזרים כ- 34,000 טון המהווים כ-73% מסך הצמיגים ששווקו בישראל.
יעד מיחזור הצמיגים על פי החוק - 85%.
החל משנת 2013 חל איסור על הטמנתם שלמים, חתוכים או גרוסים באתר לסילוק פסולת או בכל מקום אחר.
(כתבה זו נלקחה מהמשרד להגנת הסביבה)
היסטוריית הצמיגים
עד אמצע המאה ה-19 היו כלי הרכב בעלי גלגלים קשיחים, לרוב היו אלה גלגלי עץ בעלי חישוקי מתכת. רוברט ויליאם תומפסון, סקוטי במוצאו, היה הראשון שניסה להקיף את הגלגל בעור ובין החישוק לגלגל קבע צינור גומי מנופח שיבלום ברכות את זעזועי הדרך. רעיונו של תומפסון נזנח בשל טכניקת עיבוד הגומי שלא הייתה מפותחת דיה.
ב-1888 נרשם פטנט ראשון בעולם על צמיג פנאומטי (צמיג מלא באוויר) על ידי ג'ון בויד דאנלופ, אף הוא סקוטי, שהתקין צמיג שכזה, בדומה לרעיון של קודמו, לתלת האופן של בנו הקטן. השימוש בצמיג לרכב החל בשנת 1895 כאשר האחים הצרפתים אדוארד ואנדרה מישלן, בעליהם של מפעל ייצור מעצורי גומי לאופניים, השתמשו בפטנט של דנלופ כצמיגי רכב. חברת גודייר האמריקנית, שנוסדה ב-1898 וייצרה צמיגים לאופניים ולכרכרות, החלה לספק ב-1908 את הצמיגים למכוניות פורד מודל T. עמדה זו והצלחתם במרוצי מכוניות הפכה אותם ב-1916 ליצרן הצמיגים הגדול ביותר בעולם, וב-1926 ליצרן מוצרי הגומי הגדול בעולם.
הצמיג בראייה עתידית
טייר פלוס משווק מורשה של צמיגי מישלין בישראל,מאז פיתוח הצמיג הרדיאלי לא הייתה קפיצת דרך משמעותית בתחום ויצרנים רבים משקיעים במחקר ופיתוח על מנת לפתח את הצמיגים העתידיים.
צמיגים לנסיעה עם תקר (Run flat) פותחו במספר תצורות, אולם הם עדיין יקרים מכדי שיהפכו לנפוצים. חברת מישלן, פורצת הדרך בצמיג הרדיאלי, הכריזה בתחילת העשור הראשון של המאה ה-21 על פיתוח צמיג לא פנאומטי "Tweel", אך הוא טרם נכנס לייצור שוטף.
בתחום צמיגי החקלאות פותחו לאחרונה פטנטים מיוחדים לעבודה בלחץ אויר נמוך ובעומס גבוה (IF, VF) לצורך הפחתת הידוק הקרקע. מספרם של הגדלים המיוצרים בטכנולוגיה חדשנית זו עלה משמעותית בשנים האחרונות וכיום מעל 70 גדלים שונים מופיעים בתקן האירופאי ETRTO.
לחץ אוויר בצמיגים
חשיבותו של לחץ אוויר תקין בצמיג היא גבוהה ביותר , כיוון שלחץ לא תקין עשוי לגרום לשחיקה מוגברת, צריכת דלק גבוהה, אחיזה כביש גרועה, התפוצצות תוך כדי נסיעה ועוד.חשוב מאוד לבדוק לחץ אויר מידי שבוע ניתן להכינס לאחד מסניפי הרשת של צמיג פלוס ולבדוק אויר ללא עלות
צמיג תקין מציל חיים
תקינות צמיגים היא תנאי הכרחי לנסיעה בטיחותית. צמיג שחוק מהווה סיכון שאסור לקחת אותו. צמיגים תקינים תורמים ליציבות הרכב ולבטיחות הנוסעים בצמיג פלוס יכוונו אותכם לרכישת צמיגים המתאימה לסוג הרכב שלכם תוך כדי התאמה לצרכים שלכם
איך תזהו צמיג שחוק
מומלץ לבדוק את הצמיגים אחת לחודש כדי לאתר נזקים נראים לעין ושחיקה מוגברת. ישנן שתי דרכים לקבועה אם הצמיג שחוק
באחד מומקדי השרות של צמיג פלוס יבדקו לכם את הצמיגים ללא חיוב
5 טיפים להחלפת צמיגים נכונה ומהירה
החלפת צמיג בכלי הרכב הינה פעולה מקצועית אותה מומלץ לבצע אך ורק באמצעות צמיגיות שהן למעשה מוסכים מורשים למטרות תיקון צמיגים או החלפתם. יחד עם זאת, כל אחד ואחת מהנהגים שבינינו עלול למצוא את עצמו עם תקר (פנצ'ר) באחד או יותר מגלגלי הרכב במהלך נסיעה או לקראתה, ולכן חשוב שפעולת החלפת הצמיג באותם מקרים תעשה על הצד הנכון, המהיר והבטוח ביותר.
השוואת מחיר
טייר פלוס השוואת מחירים בעולם המודרני הוא כלי כלכלי רב השפעה על תקציב המשפחה. החיסכון השנתי יכול להגיע לאלפי שקלים
